Les parts de marché de la France en chute libre au Maghreb
La France a perdu en dix ans de très larges parts de marché dans les trois pays du Maghreb (Algérie, Maroc et Tunisie) au profit de la Chine, mais aussi d'autres pays européens comme l'Espagne. C’est là la principale conclusion d’une étude réalisée par les Douanes françaises et publiée ce mardi sur le portail électronique de cette institution française. L’étude en question, qui couvre une période de dix années entre 2003 et 2012, indique que les parts de marché françaises de la majorité des secteurs économiques ont fortement reculé. Les Douanes françaises relèvent, en effet que, même si la France reste le premier pays partenaire du Maghreb avec 13,5 milliards d'euros d'exportations en 2013, soit 15,2% de parts de marché, devant l'Espagne (10,6%) et la Chine (10,1%), et son solde reste excédentaire (de 2,1 milliards d'euros en 2013), « sa position est menacée». L’analyse des données fait ressortir que la France a ainsi perdu entre 2003 et 2012 pas moins de 11 points de parts de marché quand la Chine a gagné 5,7 points sur la période. Les exportations chinoises vers le Maghreb ont, en particulier, gagné du terrain dans les secteurs des produits informatiques (+25,7 points de parts de marché) et des télécommunications (+26 points de parts de marché), ainsi que dans les moteurs (+13,6 points) et les véhicules utilitaires (+15,1 points), note la même source qui précise que la concurrence ne vient pas seulement de la Chine, mais aussi d'Europe. Les Douanes relèvent ainsi que pour les produits pharmaceutiques, la France a perdu 17 points de parts de marché entre 2003 et 2012 au profit de la Suisse et de la Belgique. La même tendance est constatée en ce qui concerne les voitures particulières, puisque les positions françaises, dans ce domaine, ont «reculé très fortement au profit de l'Allemagne et de l'Espagne», avec une perte de 35 points de parts de marché. «Les produits de technologie moyennement élevée (machines, électroménagers, véhicules utilitaires) suivent la même tendance. Alors que la France résiste plutôt bien dans le domaine de la chimie, ses parts de marché reculent très fortement pour les voitures particulières au profit de l’Allemagne et de l’Espagne», indique la même source qui souligne que les positions de la France «s’effritent pour les ventes de moteurs et de véhicules utilitaires au profit de la Chine». Les Douanes françaises tiennent, cependant, à relever qu’un seul secteur a résisté à la concurrence des autres puissances économiques. Il s’agit de celui de l'aéronautique, avec une stabilité (+0,8 point) des parts de marché françaises au Maghreb depuis 2003. De manière générale, les exportations françaises vers le Maghreb représentent 3,1% du total des ventes françaises avec une prédominance vers l’Algérie (44%), suivie du Maroc (29%) et de la Tunisie (27%). Ce qui fait de l’Algérie le premier client de la France au Maghreb. Par ailleurs, en termes d’investissements, les Douanes françaises relèvent que les IDE français au Maghreb sont dirigés, depuis 2003, essentiellement vers le Maroc. Ils ont, certes, triplé en 10 ans, atteignant 11,2 milliards en 2012, mais le Maroc s’est adjugé la part du lion avec 8,5 milliards d’euros, alors que l’Algérie n’a bénéficié que de 1,9 milliard en 10 ans. Selon les Douanes françaises, le Maroc, qui demeure 2e pays africain destinataire d’IDE français après l’Afrique du Sud, reçoit 8,3% des investissements mondiaux destinés à l’Afrique.
Amine Sadek