Sécurité du réseau ferroviaire : partenariat algéro-autrichien
L’ambassade d’Autriche à Alger annonce la conclusion d’un partenariat entre Kapsch CarrierCom AG et la SNTF. Il s’agit d’un contrat avec le leader mondial du GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railway) visant à mettre le réseau ferroviaire algérien à la pointe de la technologie en déployant ce nouveau système de télécommunication qui renforce le niveau de sécurité des trains. Long de quelque 4 000 km actuellement, le réseau ferré national devra atteindre à l'horizon 2020 un total de 12 500 km connectés aux infrastructures portuaires, aéroportuaires et logistiques. Il est à savoir, par ailleurs, que la première tranche Thénia-Issers du projet d’électrification de la voie ferrée Thénia-Tizi-Ouzou, s’étendant sur 50 km, sera réceptionnée en avril prochain avec possibilité d’élargissement de la tranche à Bordj Ménail, a annoncé, récemment à Boumerdès, le ministre des Transports, Amar Ghoul. La seconde tranche de cette ligne ferroviaire électrifiée, qui reliera Bordj Ménail et Draâ Ben Khedda (Tizi-Ouzou), «est prévue à la livraison fin 2015», a ajouté le ministre, dans une déclaration à la presse, en marge d’une visite de travail dans la wilaya. Il a signaler que le reste de cette voie ferrée, soit l’axe Draâ Ben Khedda-Oued Aïssi-Azazga, sera progressivement achevé, au fur et à mesure de la levée des contraintes enregistrées sur le terrain. Ghoul a en outre fait part de la réalisation, en cours, de quatre projets ferroviaires à Boumerdès, estimant qu’ils sont de «dimension nationale», au vu de leur position «stratégique» les reliant à différentes lignes ferroviaires caractérisées par la densité de leurs transports de voyageurs et de marchandises. «Tous ces projets seront réalisés dans le respect des normes de sécurité et de prévention en vigueur», a-t-il assuré.
Lina Saouli
